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补贴前3668万的纯电SUV车内五块大屏联动三年免费用车还有谁

2019-11-09 22:41:37 | 来源: 单机资讯

《我有车》原创2019上海车展新车报导:2019年4月16日,天际汽车正式发布了首款奢华纯电动中型SUV——天际ME7,同时预售了2款不同配置的尊崇始发版车型,主要差异在于是否是配备后排双屏文娱套装,补贴前预售价分别36.68万元和38.18万元,尊崇始发版车型限量6666台,预计将在明年一季度开始交付。另外,厂家还许诺为购买尊崇始发版的消费者提供“毕生质保,三年免费畅行”政策,包括了三年免费车险、保养、维修,和免费公共充电,几乎可以让用户做到零成本出行。

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天际ME7基于全新的iMA智能数字化架构打造,由前保时捷设计师主导开发,采取了“先锋重构美学”设计语言,车内配备了5块超大尺寸液晶屏,塑造了超强产品力,新车无疑将成为国内新势力造车的1枚重磅炸弹。

天际汽车甚么来头?

前不久,电咖汽车公布了其高端品牌ENOVATE的中文名“天际”,有媒体问到“天际汽车与电咖汽车如何辨别”,天际汽车董事长兼CEO张海亮解释说,“今年初,公司已从‘电咖汽车’更名为‘天际汽车’,以我们的高端品牌作为公司主体名称,不但代表着企业今后着力发展的战略方向,也更易让用户记忆和判断。”其表示,电咖汽车主要面对分时租赁的2B市场,将来还会生产商用车,城市物流车也可以作为充电车给天际ME7提供移动充电服务,而天际汽车更多会面对2C市场。

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要打造良好地品牌基础需要通过好产品来实现,张海亮曾说过,“希望天际可以成为‘汽车界的戴森’”,也不难看出其对产品的执着。而如何保证如期交付想必是新势力造车的必修课,不过对把产品放在第一位的天际汽车来讲,即将建成的绍兴智能化整车生产基地可以保证了ME7的交付周期和产品可靠性。现任天际汽车首席制造官刘岩这样介绍天际汽车即将落成的绍兴工厂,“天际汽车绍兴工厂占地500亩,包括冲压、焊装、涂装等车间。绍兴工厂去年底土建完成封顶,正在进行装备安装。而车间在设计、建造进程中,均是为了保障德国的制造标准。”

天际ME7的产品力如何?

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天际汽车设计副总裁Hakan Saracoglu曾任职于保时捷等品牌,主导作品有保时捷918 Spyder等经典车型。因此他带领的设计团队,令天际ME7轻松摘得2019全球顶级工业设计奖项之一的“德国iF设计奖”,也并不会让人感到意外。此前其在接受采访时表示,天际ME7是“型面量能控制”设计理念的表达,融会了最先进的技术和极具未来感的现代化设计语言。

天际ME7外观设计的原创度相当高,结合时下流行元素的同时也保有一些“德国味”,例如前脸利用镀铬条勾勒出了格栅轮廓、底部大尺寸导风槽装潢件采取了土豪金+亮黑双色饰板设计等,消费者接受度更高。另外,横贯式LED灯带延伸至两侧LED大灯,增加了前脸的视觉宽度,下方内凹式的“前倾式沙鱼之吻”设计则展现出宽扁低矮的气质。

低矮的车身及门板下方的折线,让天际ME7展现出了犹如两厢掀背运动车的既视感。4655x1963x1640mm的三围尺寸处于同级主流水准,2825mm的轴距表现也到达了越级水准,后排腿部空间足有3拳距离,完全可以满足家用需求。

车尾同样采取了横贯式设计,但中央为镂空饰板,只能点亮两侧的LED尾灯,流水转向灯也带来了极高的辨识度。同时车顶还有一个大尺寸尾翼,通过颇具德国味的造型处理,取得了更好的视觉效果和空气动力学表现。

车内五块大屏可联动,还有谁?!

天际ME7的内饰采取了围绕式座舱理念,中控台嵌入了3块连体大屏,在烤漆饰板、双色拼接皮革材质的衬托下尽显奢华科技感。其中12.3英寸全液晶仪表可显示丰富的车辆信息,中间的15.6英寸多媒体触控屏简约、时尚,集成了大部分车辆控制功能,副驾驶一侧的12.3英寸触控屏则承当起文娱功能,内置多款主流App并提供车联网服务。带后排双屏文娱套装的尊崇始发版还为后排乘客提供了两块12.8英寸大屏,一样集成多项娱乐功能,而且车内的五块大屏可以实时联动,再配合可开启的全景天窗,为长途出行带来惬意的乘用体验。

动力方面,新车将采取博世提供的最新一代高功率永磁同步电机,最大功率231马力(170kW),最大扭矩330牛-米,动力电池采取了三元锂电池,其电池系统能量密度高达160Wh/kg,NEDC工况综合续航里程500千米。未来还会推出四驱高性能版,最大功率435马力(320kW),最大扭矩640牛-米,百千米加速时间4.9秒,其电池密度258Wh/kg,NEDC工况综合续航里程500千米。

此外,新车还搭载了L2.5级别的智能驾驶辅助系统,在车辆停止或行进进程中融会了包括ICA集成式高速智能巡航功能和TJA交通拥堵辅助等16项智能驾驶辅助运用功能。

ME-S概念车全球首发

作为天际汽车的首款旗舰级轿车,ME-S是“先锋重构美学” 家族设计语言的又一力作。Hakan Saracoglu在发布会现场介绍了ME-S概念车的造型设计,其表示“ME-S采取了前瞻的‘70:30型面量能’的设计手法,摒弃了传统以线条勾画外形,在70%的车身上以面代线,大量曲面减少了车身的割裂感,带来完善的车身光影效果。”

未来的量产版本,ME-S将采取能量密度更高的固态电池技术,电池电芯能量密度可达750Wh/L,相比传统液态电池提升了50%的体积效率,释放更多驾乘空间。同时,超级充电技术可实现15分钟内80%的能量补充,解决用户里程焦虑。

《我有车》总结:低矮流畅的车身造型为我们展现出天际ME7主打“运动型SUV”理念,镀铬及高亮饰板元素的加入令其更加精致。新车仅从颜值层面就已足够吸引人,更何况还有5块大屏联动、L2.5级驾驶辅助和500km的综合续航表现,想必未来在新能源领域取得好成绩并不是难事。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报导哟,快来获得第一手买车、用车资讯吧!

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